沈阳地铁最新消息（持续更新）

　　近日，由中铁隧道局承建的沈阳地铁3号线砂阳站主体结构施工顺利完成

　　地铁3号线砂阳站车站总长156米，标准段宽22.9米，站台宽度14米，为岛式站台车站，三层三跨拱顶直墙结构，结构顶板覆土厚度约6.4米，底板埋深达31米，车站主体采用PBA工法施工。车站施工过程中下穿多条市政管线和多处居民楼，同时临近既有地铁线，施工难度大

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　　11月23日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，由中铁六局承建的沈阳地铁6号线下河湾站主体结构顺利封顶

　　地铁6号线下河湾站车站总长216.4米，标准段宽度20.7米，为岛式站台车站，地下两层矩形框架结构，顶板覆土约3.5米，底板埋深约17.3米，车站主体结构采用明挖法施工。车站周边管线错综复杂，施工环境较为复杂，施工难度大

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　　11月20日沈阳地铁1号线东延线顺利实现短轨通目标，较计划工期提前一个月，为后续“电通”创造了有利条件

　　沈阳地铁1号线东延线铺轨施工由中铁十五局承建，于2024年2月正式启动。铺轨施工西起既有地铁1号线终点黎明广场站，东至双马站，正线全长16公里，包含10站11区间，全线总计铺轨31.692公里、铺设道岔18组、交叉渡线2组，先后建立三个铺轨基地，采用“机铺+人工散铺”相结合的方式，分段、分期、分项，高质高效推进线路铺轨施工。

　　截至目前沈阳地铁1号线东延线10座车站主体结构已全部完成，顺利实现“洞通”“轨通”目标，装饰装修、风水电、供电等多个专业正进行紧张施工，工程按计划有序推进中

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　　沈阳地铁为提高无障碍升降平台设备的运行舒适性和安全可靠性，即日起，10号线滂江街站、中医药大学站无障碍升降平台设备将进行维修，维修期间暂停使用，具体施工信息详见站内公告。施工期间有需要帮助的乘客请联系站内工作人员，由此给您带来不便，敬请谅解。

　　施工期间，有需要帮助的乘客请联系站内工作人员或拨打沈阳地铁服务热线“024-96200”，我们将竭诚为您服务，由此给您带来不便，敬请谅解。

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　　11月1日起，沈阳地铁线网车站末班车时间将有调整，各站首班车发车时间不变，具体调整如下：

　　·1号线黎明广场站及十三号街站;4号线创新路站及正新路站;9号线怒江公园站及建筑大学站;10号线丁香湖站及张沙布站，双向运营末班车发车时间均调整为22：20

　　·2号线蒲田路站及全运路站(开往蒲田路站方向)，运营末班车发车时间调整为22：20

　　·2号线桃仙机场站，运营末班车发车时间不变仍为22：00

　　3号线

　　地铁概况：

　　·沈阳地铁3号线西段西起李达站，东至南李官站，全长23公里

　　·设车站14座，分别是：李达站、铁西汽车工厂站、马贝站、中德大街站、细河悠谷站、翟家站、工业大学站、宁官站、余良站、甘官站、千岛湖街站、南阳湖街站、大通湖街站和南李官站

　　·其中，李达站-余良站共9站为高架站，列车在这段线路上运行时，沿途的沈阳西部风光可以尽收眼底

　　最新进展：

　　·10月26日，沈阳地铁3号线西段迎来首批试乘“体验官”，30多名来自通信工程、土木工程、机械工程、电气工程等专业的大学生走进沈阳地铁建设一线，开展“研学+试乘”

　　·沈阳地铁3号线西端已经于9月18日进入不少于3个月的空载试运行阶段，截至目前，车站装饰装修、设备设施调试及运营筹备等已进入冲刺阶段，力争于年内开通初期运营

　　6号线

　　地铁概况：

　　·沈阳地铁6号线北起鸭绿江北街站，南至沙柳路站，全长35公里

　　·设车站29座，是线网中南北走向的又一条交通干线，将延伸至苏家屯区核心区域，未来与10号线二期形成该区第一座换乘站

　　最新进展：

　　·2024年11月11日，由中铁十局城轨公司承建的沈阳地铁6号鸭绿江北街站至文储路站区间右线“城轨号”盾构顺利始发。

　　·2024年11月8日，由中铁隧道局承建的沈阳地铁6号线金山北路站至英雄公园站区间左线盾构顺利始发，标志着该标段盾构施工进入最后冲刺阶段。

　　·2024年11月6日，随着“广安号”盾构机刀盘破洞而出，抵达观音路站，由中铁上海局承建的沈阳地铁6号线观音路站至西窑站区间右线顺利贯通。

　　·10月31日沈阳地铁6号线6标英雄公园站至铁山路站区间左线盾构顺利始发。这标志着项目正式进入区间左线盾构施工阶段。在区间右线贯通后，顺利实现将“奋进号”盾构机从英雄公园站吊出并转场至铁山路站，高效完成盾构机吊装下井、安装调试、条件验收、安全核查等各节点，确保区间左线盾构施工顺利开展。

　　·10月25日，由北京城乡建设集团有限公司承建的沈阳地铁6号线马总站-长白岛站区间左线“建顺号”盾构机顺利始发，工程建设全面转入盾构施工阶段，截至目前，项目已完成马总站、长白岛站车站主体结构施工，力争于春节前实现区间左线贯通

　　·10月8日，由中铁十四局承建的沈阳地铁6号线竞赛站-浑河站站区间右线“振兴1号”盾构机顺利始发，标志着项目进入盾构施工阶段，截至目前，项目已完成竞赛站和浑河站站车站主体结构施工，正积极推进竞浑区间左线盾构始发，力争于年内实现区间双线贯通