2021京沈高铁通车时间最新消息（持续更新）

　　更新于2021年1月21日：

　　更新于2020年12月24日：

　　自2021年1月20日零时起，中国铁路沈阳局将实施新的列车运行图。新图中，备受关注的沈阳至北京高铁赫然在列，中国铁路沈阳局将安排开行高铁列车8.5对。

　　北京至沈阳高铁亮相新图。北京至沈阳高铁将于调图前具备全线开通运营条件。新图中，中国铁路沈阳局将开行高铁列车8.5对(不含其它铁路局集团公司开行列车数量)。具体车次为：长春～北京朝阳G906/5 次，长春西～北京朝阳 G932/G935 次、G934/G937 次、G936/G931 次，吉林～北京朝阳 G3612/1 次，沈阳北～北京朝阳 G908/7 次、G958/G955 次，北京朝阳—沈阳北G957 次，丹东～北京朝阳 G3678/7 次。沈阳至北京最快运行时间将缩短至2小时45分，形成东北地区又一进出关高速铁路通道。

　　优化客车开行方案，着力满足旅客需求。此次调图中，中国铁路沈阳局根据客流变化，在既有高铁、普速线路精准制定客车开行方案，增开日常线列车4列，具体为：沈阳—丹东 D7601 次，丹东—沈阳北 D7638 次，北京～秦皇岛 K7717/8 次。变更运行区段27.5对，其中长春西～青岛北 G1266/7 G1268/5 次延长至延吉西始发、终到;沈阳～盐城 G2630/1 G2632/29 次延长至南通终到、始发;抚顺北～北京 K96/5 次延长至辽源始发、终到，车次改为 K97/6 K95/8 次;沈阳—本溪 D7675 次延长至丹东终到，车次改为 D7621 次;本溪—沈阳 D7676次延长至丹东始发，车次改为D7628 次;长春～蛟河西 C1219/C1222 次延长至敦化终到、始发等。

　　提升货物运输能力，助力新发展格局。在这次调图中，中国铁路沈阳局根据煤炭、粮食等重点物资运输需要，在京哈、沈山等主要货运通道增开货物列车55列。其中，跨局货物列车14列，隆化分界口增开货物列车2 列，山海关分界口增开货物列车10 列，通辽北分界口增开货物列车 2 列;管内货物列车41列，包括裕国至山海关间直通货物列车6列，通辽至山海关间直通货物列车 2 列等。同时，围绕中欧班列新通道需求变化，优化货运班列开行方案，增开沈阳东经绥芬河口岸出境的中欧班列 1 列，精准服务“一带一路”建设和我国对外贸易发展。

　　铁路部门提示，调图后的旅客列车车票，将于12月22日起陆续开始发售，旅客朋友可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询，也可关注各地铁路部门发布的动态信息和各大火车站公告，以便合理安排行程。

　　更新于2020年12月12日：

　　12月11日8时45分，55001次试验列车从北京朝阳站驶出，经过为期51天的联调联试，京哈高铁北京至承德段开始进行运行试验，由此进入开通运营倒计时。

　　京哈高铁北京至承德段是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”京哈至京港澳通道的重要组成部分，线路全长192公里，正线设计速度350km/h，京哈高铁承沈段已于2018年12月29日开通。京哈高铁北京至承德段自北京朝阳站引出，途经北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区，进入河北省承德市。

　　京哈高铁北京至承德段运行试验是在该条线路全线完成拉通、线路信号系统具备正常运营条件，以及司机可按正式运营标准对标停车等测试最佳方案基础上，模拟正式开通运行情境，采用2组动车组进行全程运行时分及各区间运行时分、列车追踪间隔时间等测试，检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，发现并解决在铁路建设、联调联试、运行试验阶段存在的问题，确保满足安全运营条件。