高铁时代的变革东北春运的变化
导语 随着高铁时代的东北春运有哪些方面的变化呢？下面为大家盘点了春运期间东北春运的改变，一起来了解一下吧。
2016年春运期间情况：
春运期间沈阳铁路局开行图定旅客列车总数达316对,其中动车组列车173对,超过总数的一半。
高铁时代的春运,东北变化盘点
变化一：许多东北人第一次乘坐动车组回家过年。
据沈阳局客运处相关负责人介绍:2015年相继开通了沈丹、吉图珲、丹大三条高铁线路,东北快速铁路网更加完善。三条高铁共开行动车组列车73.5对,动车组运送旅客能力增加了8.6万个。
初步预计,三条高铁辐射区域内,往年回家过年先坐快车、再换汽车的旅客,可以第一次乘坐动车组回家过年了。
变化二：哈大高铁首次实行冬夏一张图,天冷也不减速。
据介绍,从2015年12月1日开始,哈尔滨至大连高铁实行冬夏一张图,不再调整为冬季运行图。根据测算,哈大高铁实行冬夏一张图后,由于动车组时速由原来的200公里提高到了300公里,同去年春运相比,增加动车27.5对,能多运送旅客3.9万人次。
变化三：新增多趟入关高铁线路,旅客一车直达减少换乘。
据介绍，今年春运期间,沈阳局新增了沈阳北至郑州东等10对动车组列车。这是沈阳局首次向京广高铁方向开行动车组列车。
此外,沈阳局还开通了沈阳—武汉、沈阳北—太原南、沈阳北—石家庄等高铁列车,进一步缓解了热门线路客流压力,优化布局运力结构。旅客乘坐这样直达中心城市的高铁列车,不用多次换乘,节省了时间。
变化四：高铁连线成网,催生了东北冬季旅游热。
据介绍:去年下半年,吉图珲、沈丹、丹大等高铁陆续开通。
东北高铁网络的日益完善,也催生了冬季的旅游热。
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